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## Aktion
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## Media
### Floorplan
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## Skin
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Abwasserbetonschächte
Kontrollschächte (auch Revisionsschächte oder Einstiegsschächte) sind Schachtbauwerke, die in die öffentliche Kanalisation, einschließlich Regen-, Abwasser- und Mischwasserkanäle, eingebaut werden, um die Kontrolle und Reinigung der Rohrleitungen sicherzustellen. Zudem werden über die Schächte Richtungs-, Gefälle- und Dimensionsänderungen realisiert, die in den Verbindungsstrecken des Kanals zwischen zwei Abwasserschächten, den Haltungen, nicht stattfinden dürfen. Dabei ist es wichtig, sowohl die Dimension als auch die Richtung und Steigung beizu-behalten.
Revisionsschächte bestehen heute überwiegend aus Betonfertigteilen, können aber auch aus Mauerwerk, Faserzement, Polymerbeton oder Kunststoff bestehen. Beim Bau von Revisionsschächten können verschiedene Materialien kombiniert werden.
Ein Kontrollschacht (z.B. ein Fertigteilschacht aus Beton) setzt sich aus verschiedenen Teilen zusammen. Auf der Sauberkeitsschicht befindet sich die Bodenplatte. Darauf wird das Schachtunterteil gesetzt in dem sich das Gerinne, evtl. Schachtzu- und Schachtabgänge sowie der Auftritt befinden. Auf das Schachtunterteil kommt je nach Größe eine Übergangsplatte oder gleich der Fußauflagering, auf den die Schachtringe und der sich nach oben verjüngendem Konus (Schachthals) gelagert werden.
Der Schacht wird von einer auf einem Auflagerring gelagerten Schachtabdeckung geschlossen. In Schachthals, Schachtringe und Schachtun-terteil sind bei begehbaren Schächten Steighilfen, wie eine Leiter oder auch Steigbügel integriert.
Auch bei der Verlegung von Dränagen rund um ein Gebäude (Dränkontrollschacht bzw. Spülschächte) und bei der Ableitung der Abwässer auf dem Grundstück (Grundstücksentwässerung) werden Kontrollschächte gesetzt. Diese Teile sind jedoch meist aus Kunststoff und viel kleiner (kleiner im Durchmesser).
Die Größe, und Bauart des jeweiligen Kontrollschachtes hängt unter anderem ab vom Rohrleitungsdurchmesser, der Anzahl der angeschlossenen Kanalprofile sowie der Zusammensetzung der zu transportierenden Abwässer (z.B. Steinzeughalbschalen als Gerinne, um eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Schadstoffen aus den Abwässern sicherzustellen).
Abwasserrohre
Mit dem Hochlastrohrsystem KG 2000 steht ein nach DIN EN 14758 genormtes Vollwandrohrsystem zur Verfügung, das alle Anforderungen an ein modernes Abwasserrohrsystem erfüllt.
Auch bei niedrigen Temperaturen weist das optimierte Material Polypropylen (PP-MD) eine hohe Steifigkeit und beste Schlagzähigkeit auf. Die gemessene Ringsteifigkeit liegt bei ≥ 10 kN/m².
Durch die patentierte dreistufige Lippendichtung lässt sich die Rohrverbindung schnell und sicher herstellen.
Geprüft mit 2,5 bar und einem umfangreichen Formteil-programm kann KG 2000 auch in Trinkwasserschutzzonen eingesetzt werden. Da Rohre und Formstücke grün sind, können andere Systeme nicht damit verwechselt werden. Damit ist auch nach der Verlegung eine sichtbare Qualitätskonstanz und Systemhomogenität im Kanal gewährleistet.
Ohne zusätzliche Besonderheiten kann der KG 2000 sowohl in großen als auch in kleinen Einbautiefen unter Schwerlastverkehr nach DIN EN 1610 eingebaut werden.
Das robuste Material in Verbindung mit der Wandstärke bildet die Grundlage für ein hochbelastbares Rohrsystem, das allen Belastungen im Kanal dauerhaft standhält. Polypropylen ist ein Werkstoff, der sich in den unterschiedlichsten Branchen einen Namen gemacht hat. Es zeichnet sich besonders durch hervorragende mechanische, chemische und physikalische Eigenschaften aus.
Eine optimale Hydraulik wird durch sehr glatte Rohrinnenflächen angezeigt. An den nahezu porenfreien Wandungen können Inkrustationen gar nicht erst entstehen. Jede Durchflussmenge hat den idealen Selbstreinigungseffekt.
Die durchdachte Konstruktion und Fertigung des KG 2000 machen es zu einem besonders umweltfreundlichen System. Durch eine zu 100 % recycelbare, ressourcen- und CO2-effiziente Produktion, aber auch durch hervorragenden Grundwasserschutz durch moderne Abdichtungstechnik.
Arbeitskorb für Kran
Arbeitskörbe sind Personenaufnahmemittel unveränderlicher Größe, von denen ausgearbeitet wird.
Arbeitskörbe kommen beispielsweise zum Einsatz, wenn es erforderlich ist, Personen leicht auf eine andere Ebene zu bringen oder Arbeiten an schwer zugänglichen Orten zu erledigen. In erster Linie gilt das für Arbeiten in luftiger Höhe.
Das kann das Reinigen oder Reparieren von Dachrinnen, das Arbeiten an Gebäudefassaden, das Klettern auf Bäume oder das Reinigen von Gebäuden umfassen.
„Verwendung von Arbeitskörben:
> nur für kurzfristige Arbeiten
> zulässige Personenanzahl und Nutzlast nicht überschreiten
> beim Betreten oder Verlassen den Korb auf eine sichere Unterlage abstellen
> Heben und senken mit maximal 0,5 m/s
> Aufstellungsort erforderlichenfalls sichern
> für die Bergung bei Energieausfall oder einer anderen Störung vor-sorgen
> Standplatz im Arbeitskorb nicht erhöhen
> Standsicherheit gewährleisten
> Heben und senken nur auf Anweisung der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer im Korb
> der Bedienungsstand muss besetzt bleiben“
Baggeranbaugeräte
Anbaugeräte für Baumaschinen sind zusätzliche oder austauschbare Werkzeuge, mit denen ein Fahrzeug eine Vielzahl von Aufgaben ausführen kann. Der Wechsel erfolgt manuell oder mit Hilfe spezieller Schnellwechsler, die als Schnittstelle zwischen dem „Arm“ der Maschine und dem Werkzeug dienen und den Anschluss an das Fahrzeug selbst und an die Steuerungsmechanik erleichtern. Gerade für Bagger sind Anbaugeräte in den verschiedensten Ausführungen verfügbar und erweitern somit ihre Einsatzgebiete umfassend. Aber auch andere Baumaschinen, wie Radlader oder Planierraupen, können mit neuer Technik umgerüstet werden.
Die Nutzung von Anbaugeräten bringt viele Vorteile mit sich. Einerseits müssen Fuhrparkmanager oder Bauunternehmen nicht zahlreiche unterschiedliche Spezialfahrzeuge anschaffen; Stattdessen benötigen sie nur das passende Wechselwerkzeug, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Des Weiteren reduziert sich auch die Standzeit einzelner Baumaschinen auf der Baustelle, wodurch sie sich wirtschaftlicher nutzen lassen. Die Nachrüstbarkeit älterer Baufahrzeuge wird dadurch erleichtert, dass Anbaugeräte für Bagger, Radlader und Co. je nach Ausführung präziser sind als die „Serienausstattung“ und beispielsweise über verbesserte Sensoren verfügen. Nicht zuletzt verringern die Wechselwerkzeuge auch logistische Probleme, da sie auf der Baustelle einfach montiert und gelagert werden können. Es ist also überhaupt nicht mehr nötig, regelmäßig Fahrzeugkolonnen vom Firmenstandort zum Einsatzgebiet zu schicken.
Baukreissäge
Eines der wichtigsten Werkzeuge auf der Baustelle sind die robusten Kreissägen. Sie können für jeden Bedarf das ideale Werkzeug auswählen, da sie mit einer Vielzahl von Sägeblättern und Zahnformen erhältlich sind.
Eine Baukreissäge ist im Wesentlichen eine sehr einzigartige Tischkreissäge. Gemeinsam hat sie mit dieser, dass die Baukreissäge wie bei den anderen stationären Kreissägen mit einem festen, auf ein Gestell montierten Maschinentisch verbunden ist. Das Werkstück führt man von Hand zu. Man kann mit diesem Werkzeug die Werkstücke spanend trennen.
Materialien wie Holz, Metall, Stein und Kunststoff können mit einer Baukreissäge sowohl längs als auch quer geschnitten werden. Es kommt darauf an, wie der Kreissägentyp dimensioniert ist.
Kreissägeblätter gibt es in verschiedenen Varianten, die sich in Leistung und Material voneinander unterscheiden. Der Bandstahl, aus dem das einteilige Kreissägeblatt entsteht, wird dann mit der notwendigen Verzahnung verstärkt. Dagegen wird bei dem Verbundkreissägeblatt das zunächst einteilige Kreissägeblatt mit verschiedenen Schneiden aus Materialien wie Hartmetall oder Diamant ergänzt. Die Schneiden werden aufgelötet. Im Vergleich zu einteiligen Kreissägeblättern können Verbundblätter mit härteren Materialien umgehen. Es gibt folgende Zahnformen:
> Flachzahn
> Hohlzahn
> Wechselzahn
> Trapezzahn
> Dachzahn-Flachzahnkombi
> Trapez-Flachzahnkombi
Eine Baukreissäge ist in der Regel größer dimensioniert als eine klassi-sche Tischkreissäge. Während letztere für Hobby und Handwerk Anwendung findet, sollen Baukreissägen die Anforderungen im industriellen Einsatz und auf Baustellen erfüllen können. Baukreissägen weisen somit eine höhere Leistungsstärke sowie eine größere Stabilität auf. Ihre Sägeblätter haben einen Durchmesser von 25 bis 35 cm.
Baukreissägen sind mit einer Reihe von Sicherheitsfeatures ausgestattet, die einen gefahrlosen Einsatz auf der Baustelle garantieren.
Bodenplatte
Bodenplatten sind ein Thema, mit dem sich fast jeder Bauherr irgendwann auseinandersetzen muss. Dieses Element ist entscheidend, da es als Übergang zwischen dem Boden und dem Gebäude dient. Grundsätzlich unterschieden wird dabei zwischen tragenden Kellerbodenplatten und sogenannten Erdgeschoss-Bodenplatten. Letztere sind aus statischer Sicht entscheidend.
Wenn die Rede von einer Bodenplatte ist, ist so gut wie immer eine Erdgeschoss-Bodenplatte gemeint.
Bodenplatten werden immer nach einem Standardplan erstellt und sind die Grundvoraussetzung für die Gesamtstabilität des Gebäudes. Hierzu gehört die Gründung, die Entwässerung (inklusive Verlegung der Entwässerungsleitungen), die Einbringung der Abstandshalter, das Einschalen und Verlegen der Bewehrung und schließlich die Betonage. Neben Bodenplatten in Form von Fundamentplatten gibt es auch Streifenfunda-mente (beispielsweise für einzelne Wände) sowie Punktfundamente (für Trägerstützen).
Die Bodenplatte an sich besteht aus Stahlbeton. Um diese gießen zu können, sind allerdings folgende verschiedene Schritte zum Unterbodenaufbau notwendig:
1. Zunächst wird eine 40 bis 150 Zentimeter tiefe Baugrube ausgehoben, die anschließend begradigt und verdichtet wird. In die Baugrube müssen auch sämtliche Abwasserrohre sowie Leerrohre für Versorgungsleitungen verlegt werden.
2. Die begradigte und verdichtete Fläche wird ggf. mit Sand/Bausand (alternativ auch Kies oder Schotter) im Sinne eines Bodenausstausches bedeckt.
3. Entsprechend der statischen Berechnungen werden in die Sandfläche unter den späteren tragenden Wänden des Gebäudes Streifenfundamente mit einer Tiefe von maximal 80 Zentimetern eingebaut. Danach wird die Sandoberfläche begradigt und wieder verdichtet. Mit dieser Phase ist der Untergrund fertig.
4. Auf dem Untergrund wird nun eine Schalung errichtet, die als Schalung für die Betonbodenplatte dient.
5. Zusätzlich wird um die Schalung eine etwa 80 Zentimeter tiefe Frostschürze aus Beton angebracht und zu Ihrem Schutz vor elektrischem Schlag und dem Eindringen von Blitzströmen ein Fundamenterder nach VDE-Vorschrift (Verband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik) in Form eines verzinkten Funktionspotentialausgleichleiters in die Sohlplatte (Bodenplatte) verlegt und mit einem Edelstahlringe, der wiederum außerhalb der Sohlplatte liegt, verbunden.
6. Wenn alle Schritte fachgerecht ausgeführt wurden, können sowohl Bodenplatte als auch Frostschürze aus Beton gegossen werden.
Fahrmischer
Fahrmischer sind mobile Betonmischer, die Frischbeton zu Baustellen transportieren. Dazu wird der Beton über den oberen Einfülltrichter, in die sich drehende Trommel befördert.
Um ein Aushärten zu verhindern, darf hochwertiger Beton nur mit einem Mischer transportiert werden. Betone geringer Güte können auch mit Standardkippfahrzeugen transportiert werden.
Drei Hauptfassgrößen werden verwendet und von verschiedenen LKWs transportiert.
> Bei einem dreiachsigen LKW ist die Trommel so groß, dass 6–7 m³ transportiert werden können.
> Bei einem vierachsigen LKW sind es 8–9 m³.
> Es gibt auch Sattelauflieger, die bis zu 15 m³ transportieren können. Sie sind jedoch selten und meist auf Großbaustellen zu finden.
Das Fassungsvermögen der Trommel sagt nichts über die tatsächlich transportierbare Menge aus, da diese durch das Gewicht des Rohbeton pro m³ sowie das maximal zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs begrenzt wird.
Ein 4-Achs-Fahrmischer kann durchschnittlich 7-8 Kubikmeter Standard-Rohbeton mit einem Gewicht von rund 2400 kg/m3 transportieren.
Betonmischfahrzeuge sind speziell ausgerüstet, sodass sie den Beton am Zielort auch fachgerecht übergeben können. Dazu haben sie Rutschen, die je nach Bedarf angebaut werden können.
Außerdem verfügen in Deutschland viele Fahrmischer über ein Kunststoffrohr sowie einen dazu notwendigen Trichteraufsatz, mit man den Beton über eine Strecke von ca. sechs Metern leiten kann. Hierzu muss der Beton allerdings sehr fließfähig sein. Um den Beton fließfähig zu machen, sind in Deutschland viele Fahrmischer mit einem Fließmittelbehälter neben dem Einlasstrichter ausgestattet, aus dem man dem Beton nach Kundenwunsch oder Werksvorgabe an der Baustelle Fließmittel zu-geben kann. Diese Fließmittelzugabe verändert im Gegensatz zu einer Wasserzugabe nicht das Mischungsverhältnis von Wasser und Zement und verändert somit auch nicht die Qualität des Betons.
Auf der Hannover Messe 1958 zeigte die Firma Stetter den ersten zweiachsigen Beton-Fahrmischer auf einem Magirus-Deutz-LKW-Fahrgestell. Es hatte eine Trommelkapazität von 3,5 Kubikmetern.
In der Vergangenheit wurden neben der Verladung von bereits vorgemischtem Beton in die Mischanlage auch „Dosieranlagen“ eingesetzt. Der Beton-Fahrmischer wurden mit trockenem Material (also Zement, Kies und Sand) beladen und erst an der Baustelle wurde Wasser zugesetzt und der endgültige Mischvorgang durchgeführt. Dies hatte den Vorteil, dass zwischen Be- und Entladen des Fahrmischers mehr Zeit verging, da der Abbindevorgang noch nicht begonnen hatte. Die fehlende Kontrolle über das Rezept war jedoch ein Nachteil.
Die Dosierung und der Trockentransport der Mischung wurden von der Norm nicht erfasst und im Laufe der Zeit eingestellt.
Gerüst
Ein Gerüst ist eine temporäre, in der Regel wiederverwendbare Hilfskonstruktion, die als Arbeitsplattform, als Befestigungsmittel für Schalungen oder als Sicherheitsmaßnahme verwendet wird. Es besteht überwiegend aus standardisierten Gerüstbauteilen aus Holz und/oder Metall, wie Stahl oder Aluminium.
Bei der Einrüstung großer Gebäudeflächen bei Neubau, Sanierung oder Sanierung ist ein Fassadengerüst ein längenorientiertes Arbeitsgerüst, das außen an der Fassade errichtet wird. Es ermöglicht den Zugang zu den verschiedenen Stockwerken eines Rohbaus und dient als Arbeitsfläche für Aufgaben wie das Anbringen von Wärmedämmstoffen und Putzen oder das Befestigen von Dachentwässerungen.
Fassadengerüste sind heute meist Systemgerüste, die aus vorgefertigten Bauteilen, wie Spindelfüßen, Diagonalverstrebungen, Zwischen- und Geländerholmen sowie Gerüstböden und Bordbrettern bestehen und mit Verbindungsmitteln zusammengesetzt werden.
können schnell aufgebaut werden und zum Beispiel mit Fangnetzen, Planen und Schutzdächern zu einem Schutzgerüst ausgebaut werden. Um die Stabilität zu gewährleisten, werden Fassadengerüste auf der Fassa-denoberfläche befestigt. Über Leitern werden die verschiedenen Etagen meist miteinander verbunden, in Ausnahmefällen können die verschie-denen Gerüstlagen auch über Treppen im Inneren des eingerüsteten Gebäudes erreicht werden. Die Komponenten des Systemgerüsts müssen standardisierte Vorgaben, wie beispielsweise für Steifigkeit und Windlast, einhalten.
Bei der Ausführung von Fassadengerüsten sind u. a. normierte Vorschriften für Quer- und Längsausteifungen zu berücksichtigen. Wobei als Längsausteifungen z. B. Diagonalen, Geländerrahmen oder Andreaskreuze dienen können.
Kabelschutzrohr
Unterirdische Strom- und Kommunikationskabel werden durch ein Kabelschutzrohr vor Feuchtigkeit und mechanischen Kräften geschützt.
Kabelschutzrohre werden entweder als Leerrohr beim Errichten eines Bauwerks eingebaut, um später ein Kabel hindurchzuziehen, oder um bestehende Leitungen herum gebaut. Im letzteren Fall bilden zwei halbkreisförmige Schalen, die um das Kabel gewickelt werden, das Kabelschutzrohr.
Es gibt starre und flexible Varianten von Kabelschutzrohren. Je nach Verwendungszweck des Kabels sind unterschiedliche Schutzrohre sinnvoll. Starre Kabelschutzrohre oder Schutzrohre gibt es aus den Materialien PVC, PP oder PE. Typischerweise werden starre Schutzrohre zur Verlegung von Hoch- und Höchstspannungskabeln verwendet. Stark-strom-, Strom- und Datenkabel können alternativ auch in PE-Kabelschutzverbundrohren erdverlegt werden.
Aufgrund ihrer gewellten oder gewellten Außenschicht sind PE-Verbundrohre flexibel. Aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer Flexibilität sind sie einfacher zu verlegen als Vollwandrohre. Kabelschutz-Verbundrohre sind ein preisgünstigerer Kabelschutz für Erdverlegungen als Vollwandrohre.
Hohe Schlag- und Druckfestigkeit zeichnen flexible Wellrohre aus PE-HD aus. Es ist auch einfach zu sägen oder zu schneiden. Die PE-HD-Wellverbundrohre haben eine glatte Innenschicht. Diese Innenschicht erleichtert den Kabeleinzug.
Für die Verlegung von Kabeln und Leitungen im Erdreich, unter Straßen oder Plätzen sind flexible Kabelverbundrohre bestens geeignet.
Kabelschächte
Kabel im Außenbereich werden sehr häufig unter der Erde verlegt. Dies hat viele Vorteile. Da beispielsweise der Raum über den Kabeln anderweitig genutzt werden kann, reduziert sich der Platzbedarf. Darüber hinaus bietet die Erdverlegung der Versorgungsleitungen für Energie einen hohen Schutz vor witterungsbedingten Schäden. Dies verbessert letztendlich die Sicherheit. Allerdings überwiegt der folgende Nachteil diese Vorteile: Wenn Leitungen unterirdisch verlegt werden, wird die Wartung sehr schwierig.
Um dieses Problem zu vermeiden, können Sie praktische Kabelschächte verwenden.
Ein Kabelschacht ist ein quaderförmiges Bauteil, das in der Regel aus Beton oder Kunststoff hergestellt ist. Es besteht aus einer festen Abdeckung, einem Rahmen und einer Bodenplatte. Um die Kabel zu verlegen, wird der Kabelschacht so in den Boden eingelassen, dass der Deckel ebenerdig aufliegt. Es kann optisch angepasst werden, indem es zum Beispiel mit Pflastersteinen oder Steinplatten verkleidet wird, um sich der Umgebung anzupassen.
An den Schachtwänden befinden sich Sollbruchstellen. Durch deren Verwendung kann mit minimalem Aufwand eine Öffnung an der richtigen Stelle vorgenommen werden. Durch diese lässt sich problemlos ein Kabelschutzrohr einführen. An den Stellen, an denen die Sollbruchstelle nicht geöffnet wird, besteht hingegen ein sicherer Abschluss. Die Dicke der Öffnungen lässt sich an den Durchmesser der verwendeten Rohre anpassen, wodurch sich ein breites Anwendungsgebiet ergibt.
Kabelschächte erlauben es, unterirdische Verzweigungen einfach zu realisieren. Aufgrund der großen Zahl an Ein- und Ausgängen ist es möglich, einen zentralen Zuleiter auf mehrere Einzelstränge aufzuteilen. Auch wenn keine Abzweigungen benötigt werden, ist es bei längeren Leitungen gelegentlich sinnvoll, einen Kabelschacht zu verlegen. Das Verlegen der Leitungen ist dadurch wesentlich einfacher.
Sollte im Laufe der Zeit eine zusätzliche Leitung erforderlich sein, lässt sich dann ganz einfach ein Kabel durch ein bereits vorhandenes Kabelschutzrohr ziehen. Es ist auch möglich, bei Bedarf ein neues Rohr in den Schacht einzubauen.
Auch im Falle eines Kabelschadens ist ein Kabelschacht sehr vorteilhaft.
Durch einfaches Öffnen des Deckels können Sie den Zustand der Leitungen überprüfen. Auf diese Weise können Sie den Fehler schnell identifizieren, ohne lange suchen zu müssen.
Mobilbagger
Der Mobilbagger, der sich durch seine Mobilität auszeichnet und vielfältige Aufgaben rund um Bauprojekte übernehmen kann, ist eines der anpassungsfähigsten Fahrzeuge im Gerätepark von Bauunternehmen. Mit verschiedenen Anbaugeräten wie Frontladern, Bagger- oder Planierschaufeln ausgestattet, wird der Bagger zu einer universellen Hilfe bei vielen Arbeitsschritten und ist ein kompakter Alleskönner unter den Baufahrzeugen. Die Baggervariante zeichnet sich durch eine vergleichsweise hohe Geschwindigkeit und Wendigkeit aus, fungiert aufgrund fehlender Ladeflächen jedoch nicht für den Transport auf Baustellen.
Der Mobilbagger hat eine mobile Einheit mit angebautem Fahrerhaus und Baggerarm, die seine Grundstruktur bilden, die einem herkömmlichen Bagger ähnelt. Die meisten Modelle haben keinen Raupenantrieb und sind daher nicht mit allen Geländearten kompatibel, da sie herkömmliche Reifen verwenden. Das montierte Anbaugerät wird normalerweise hydraulisch betrieben, und alle Funktionen sind von der Steuerkabine aus leicht zugänglich. Leistungswerte des Mobilbaggers liegen üblicherweise zwischen 90 und 130 kW, bei der Fahrt erreicht der Bagger zwischen 25 und 40 Stundenkilometer.
Der Mobilbagger ist ein klassisches Baustellenfahrzeug, das sich vorrangig für kleine und mittlere Bauprojekte eignet. Im Einsatz für Privatpersonen oder auf Firmengelände kann der Mobilbagger als einziges Baufahrzeug ausreichen, um alle grundlegenden Aufgaben auf dem Gelände zu übernehmen. Bei Großprojekten, etwa im Bergbau oder im Transportwesen, werden weitere Mobilbagger eingesetzt, um andere Baumaschinen bei ihrer Arbeit zu unterstützen. Sie übernehmen häufig Hilfsaufgaben wie das Beladen von Lastwagen oder das Sammeln von Baumaterialien mit einer Frontladerschaufel.
Die Arbeit mit Mobilbaggern in der Baubranche ist aufgrund ihrer Vielfältigkeit und Mobilität sehr beliebt, die Anschaffung ist jedem Baubetrieb anzuraten. Anstatt mehrere unterschiedliche Baufahrzeuge anzuschaffen, lohnt es sich, in einen solchen starken Bagger für verwandte Branchen zu investieren. Damit der Bagger alle Aufgaben des eigenen Arbeitslebens bewältigen kann, sollte man beim Kauf neben den Leistungswerten auch auf die verfügbaren Anbaugeräte achten.
Obendrehender Turmkran
Ein Turmdrehkran ist eine Hebevorrichtung (Kran), die zum vertikalen Heben von Objekten verwendet wird. Typischerweise wird eine Laufkatze verwendet, um den Turmdrehkran auch horizontal zu bewegen. Mit Hilfe eines Drehkranzes kann ein Turmdrehkran, kurz TDK, seinen Ausleger auch seitlich schwenken und die Last in alle drei Richtungen bewegen. Tragwerk und Ausleger des Krans werden häufig als Fachwerkträger ausgeführt.
Insbesondere auf Baustellen des Hoch- und Tiefbaus kommen Turmdrehkrane zum Einsatz. Unterschieden werden unten- und obendrehende Turmdrehkräne mit Katz- und mit Nadelausleger.
Erste Turmkrankonstruktionen wurden um 1910 entwickelt. Firmen wie Heinrich Rieche aus Kassel und Karl Peschke (Pekazett) aus Zweibrücken (heute KSD Kransysteme GmbH) gehörten zu den ersten Herstellern.
Der Kranturm obendrehender Turmdrehkrane (Obendreher) ist fest auf dem Turm- oder Fundamentkreuz montiert, auf dem auch der Zentralballast liegt. Alternativ kann der Turm beispielsweise mit einbetonierten Fundamentankern auf einer Fundamentplatte befestigt werden. Bis zu einer hersteller- und typabhängigen Turmhöhe können diese Krane auch schienenfahrbar auf entsprechenden Unterwagen montiert werden.
Oben auf dem Kranturm befindet sich das Drehwerk. Bei Drehbewegungen werden nur der Ausleger und der ihm gegenüberliegende Gegenausleger bewegt, die an der Kranspitze abgespannt werden können. Der Gegenausleger wird mit Ballast beschwert, so dass bei halber Belastung des Auslegers im Drehwerk kein Kippmoment auftritt.
Hat ein Obendreher eine Kabine weit oben am Kran, so ist diese mit dem Ausleger verbunden, um mit diesem mitzudrehen. Er befindet sich etwas unterhalb der Unterkante des Auslegers und etwas seitlich vom Turm in Bezug auf die Sichtlinie des Kranführers, um Haken, Katze und Last gut sehen zu können.
Radlader
Ein Radlader ist eine Baumaschine, die in der Regel über kurze Strecken zum Laden und Transportieren von Gütern genutzt wird. Mit einer Schaufel erledigt er zum Beispiel Erdbewegungsarbeiten und bewegt auch andere lose Materialien wie Kies oder ähnliches.
Vorder- und Hinterteil eines Radladers sind typischerweise durch ein Knickgelenk miteinander verbunden. Weitere Komponenten sind außerdem Hubrahmen, Motor, Fahrerkabine sowie Anbaugerät (zum Beispiel Ladeschaufel, Ladegabel). Hinsichtlich Motorleistung, Gewicht und Einsatzgewicht gibt es eine große Bandbreite an Größen. Die Motorleistung reicht bei kleinen Ladern von 20 bis 60 kW, bei großen Ladern von 70 bis 590 kW. Es gibt Radlader, die mehr als 200 Tonnen wiegen, und solche, die insgesamt weniger als zwei Tonnen wiegen. Das Betriebsgewicht kann bei kleinen Maschinen bis zu 7,5 Tonnen und bei größeren Maschinen bis zu 90 Tonnen betragen. Je nach Modell beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Radladers beim Beladen ca. 15 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit bei Leerfahrt bis zu 40 km/h erreichen kann.
Der Kompaktlader ist eine verkleinerte Version eines Radladers. Es zeichnet sich durch mehr Wendigkeit und kleinere Abmessungen aus. Darüber hinaus gibt es diverse weitere eng mit dem Radlader verwandte Sonderbauarten, die je nach Anwendungsgebiet ihren Nutzen finden. Der LeTourneau L-2350 ist mit einem Betriebsgewicht von 262 Tonnen, einer Nutzlast von 72,6 Tonnen, einer Motorleistung von 2300 PS und einer Standardschaufelkapazität von 40,5 Kubikmetern der größte Radlader der Welt
Rundschalung
Um Betonbauteile herzustellen, wird frischer Beton in eine Form gegossen, die Schalung genannt wird. Nach dem Aushärten des Betons wird dieser typischerweise entfernt. Die Schalung ist die entsprechende Hohlform zum Betonbauteil. Die Geometrie der Schalung wird im Schalplan, die Konstruktion im Schalungsplan dargestellt.
Form, Oberflächenbeschaffenheit, Ebenheit und andere Anforderungen an die Schalung müssen erfüllt sein. Ihre Unterkonstruktionen (Traggerüst) müssen einerseits standsicher sein, um die Frischbetonlasten (vertikal und horizontal) abtragen zu können und andererseits ausreichend steif, um hohe Maßgenauigkeit und keine unerwünschten Verformungen zu erhalten.
Die Wandschalung RUNDFLEX bietet vormontierte Standardelemente für runde Wände, die sich schnell und ohne komplizierten Elementumbau auf den erforderlichen Radius einstellen lassen. Besonders effektiv ist die Rundschalung daher beim Bau von Kläranlagen, Parkspindeln, Silos und Erkern, bei denen die Radien sich häufig verändern.
Daraus resultieren geringe Einsatzzahlen pro Schalungselement und Radius. Um diese Bauwerke effizient schalen zu können, müssen Scha-lungselemente möglichst schnell und flexibel auf unterschiedliche Radien einzustellen sein.
RUNDFLEX löst dieses Problem mit Standardelementen und schnellem Einstellen der Radien. Materialkosten und Zeitaufwand lassen sich mit RUNDFLEX wesentlich reduzieren – und das schon ab einem Radius von 1,00 m. Mit einem zulässigen Frischbetondruck von 60kN/m2 erlaubt RUNDFLEX zudem hohe Betoniergeschwindigkeiten.
RUNDFLEX Elemente werden werkseitig vormontiert und sind in 3 unterschiedlichen Elementbreiten und jeweils 6 Elementhöhen verfügbar.
Die vormontierten RUNDFLEX Elemente lassen sich mit geringem Zeit-aufwand an wechselnde Radien anpassen. Die Schalung wird dazu mittels der selbstreinigenden Stellspindeln einfach mit Ratschenschlüssel und Schablone auf die gewünschte Krümmung eingestellt. Die Radienschablonen liefert PERI projektbezogen fertig zugeschnitten auf die Baustelle. Auch komplizierte Geometrien mit häufig wechselnden Radien werden auf diese Weise mit RUNDFLEX schnell und einfach geschalt.
Rüttelplatte
Bei einer Rüttelplatte (gelegentlich auch Vibrationsplatte oder Rüttler ge-nannt) handelt es sich um eine motorbetriebene Baumaschine, die in der Regel handgeführt wird und hauptsächlich zur Bodenverdichtung von kleinen bis mittleren Flächen dient. Die Modelle auf dem Markt lassen sich grob nach ihrem Einsatzgewicht (also dem Verdichtungsdruck, den sie erzeugen) unterscheiden.
Rüttelplatten sind aufgrund ihrer universellen Einsetzbarkeit auf jeder Baustelle unabdingbar. Je nach geplantem Projekt sowie Größe und Bodenbeschaffenheit der zu bearbeitenden Fläche sind natürlich bestimmte Modelle besser geeignet als andere. Den wohl wichtigsten Einfluss hat der sogenannte Verdichtungsdruck. Diese wird in Kilonewton (kN) ange-geben und hängt direkt vom Einsatzgewicht der Rüttelplatte ab. Einige typische Einsatzgebiete für die jeweiligen Leistungsklassen sind über-sichtlich aufgelistet:
• ca. 10 kN: für Sand, Kies und lose Böden; leichte Arbeiten im Landschafts- und Gartenbau
• ca. 20 kN: für Mischböden; zum Anlegen von Terrassen und We-gen, kleinere Asphaltverdichtungen
• ca. 30 kN: für Mischböden (lose/hart); leichte Fundamentarbeiten, Verbundsteinpflaster, für den Einsatz in Gräben und Kanälen
• ab 40 kN: für bindige Böden (Ton/Lehm); für schweres Verbund-steinpflaster, Kanal- und Gleisbau, professioneller Straßen- und Tiefbau
„Normale“ Rüttelplatten können lediglich vorwärtsfahren. Reversible Rüttelplatten sind aufgrund ihrer Vorwärts- und Rückwärtsfahrbarkeit von Vorteil. Reversierbare Rüttelplatten machen natürlich immer dann besonders Sinn, wenn die Flächenverhältnisse beengt sind. Grundsätzlich ist es so, dass schwerere Modelle (ab ca. 135 kg Einsatzgewicht) immer reversierbar sein sollten, da sich so die Handha-bung um ein Vielfaches leichter gestaltet.
Sauberkeitsschicht
Sauberkeitsschicht (kurz SKS) oder Unterbeton bezeichnet im Bauwesen eine dünne Magerbetonschicht, die zwischen der Baugrubensohle und dem Gebäudefundament eingebaut wird.
Das Anbringen einer Sauberkeitsschicht dient in erster Linie dazu, eine saubere, ebene und trockene Oberfläche für nachfolgende Arbeiten zu schaffen. Dadurch wird erfolgreich verhindert, dass Bewehrung und Abstandhalter in den Untergrund gedrückt werden und die erforderliche Mindestbetondeckung nicht eingehalten wird. Die notwendige Abdichtungsschicht wird bei der Erstellung einer Schwarzwanne direkt auf die Sauberkeitsschicht aufgebracht.
Ferner hat eine Sauberkeitsschicht den Vorteil, dass die Baugrubensohle vor schädlichen Witterungseinflüssen geschützt wird. Dies ist insbesonde-re dann von Bedeutung, wenn der Baugrund empfindlich auf Feuchtigkeit reagiert (wie etwa bei bindigen Böden).
Zur Herstellung der Sauberkeitsschicht wird Beton mit niedriger Festigkeitsklasse – typischerweise C 8/10 mit Expositionsklasse X0 – verwendet und möglichst gleichmäßig eingebaut. Eine Bewehrung ist nicht erforderlich. Die Dicke beträgt mindestens 5 cm. Bei höheren Anforderungen (beispielsweise bei chemisch aggressivem Erdreich) oder beim Bau einer Schwarzen Wanne ist eine Dicke von 10 cm zu wählen.
Stahlbetonwand
Ortbetonwände können als Innen- oder Außenwände verwendet werden und sind in verschiedenen Festigkeitsklassen mit oder ohne Bewehrung erhältlich. Sie können auch tragend oder nicht tragend sein. Als Bewehrung werden Stahlmatten, Stahlstäbe, Stahlfasern, Glasfasern und Kunststofffasern eingesetzt.
Hohe Tragfähigkeit, guter Schallschutz, guter Brandschutz und hohe Wärmespeicherfähigkeit sind Eigenschaften von Ortbetonwänden.
Sie werden oft im Kellerbereich eingesetzt. Soll hier wasserundurchlässig gebaut werden, kommt mit Stahlmatten bewehrter WU-Beton oder WU-Leichtbeton zum Einsatz.
Bei der Planung der Ortbetonwände sind viele Faktoren zu berücksichtigen, wie zum Beispiel mögliche Belastungen durch Feuchtigkeit, Salze, Abrieb oder Hitze. Um die Bauteile optimal an die Bedingungen anzupas-sen, müssen die entsprechenden Druckfestigkeitsklassen (C 20/25), Konsistenzklassen (F2) und Expositionsklassen (XM1) definiert werden.
Sind Sichtbetonflächen gewünscht, bedarf es auch hier genauer Abspra-chen bezüglich der gewünschten Sichtbetongüte von SB 1 – geringe An-forderungen bis SB 4 – höchste Anforderungen. Zudem ist zu prüfen, ob Beschichtungen oder Imprägnierungen aufgetragen werden sollen, die den Sichtbetonflächen als Graffitischutz dienen.
Bei Stahlbetonwänden übernimmt der Beton aufgrund seiner hohen Druckfestigkeit die Druckbelastung, die Bewehrung aus Stahlbetonmatten und -stäben nimmt aufgrund hoher Zugfestigkeit die Zugkräfte auf. Das Ergebnis ist, dass Stahlbetonwände eine sehr hohe Tragfähigkeit haben.
Das Schwinden von Stahlbetonwänden kann bei der Errichtung eines Gebäudes ein Problem darstellen. Beton schwindet beim Austrocknen, dadurch verringert sich sein Volumen. Wird auf diesen Effekt nicht ausreichend geachtet, etwa durch den Einbau von Schwindgassen, kann das Zusammenziehen des Betons zur Bildung von Rissen führen.
Es sollte beim Errichten der Stahlbetonwand deshalb in jedem Fall darauf geachtet werden, dass der Beton sorgfältig nachbehandelt wird und keinen großen Temperaturspannungen ausgesetzt ist.
Trägerbohlwand
Eine Trägerbohlwand ist ein Baugrubenverbau, der das Nachrutschen von Erdreich in eine Baugrube verhindert. Es gibt verschiedene Konstruktionen von Trägerbohlwänden, die alle der gleichen Grundidee fol-gen, sich jedoch in den Besonderheiten ihrer Konstruktion unterscheiden:
> Beim Berliner Verbau werden Breitflanschträger („Doppel-T-Träger“, z.B. HEB 300) eingesetzt und die Ausfachung zwischen den Trägern und dem Boden verkeilt. Der Berliner Verbau ist die am häu-figsten eingesetzte Variante.
> Beim Essener Verbau werden statt einem Doppel-T-Träger zwei aneinanderliegende U-Profile verwendet, die in regelmäßigen Abständen durch aufgeschweißte Laschen miteinander verbunden werden. Die Rückverankerung gestaltet sich hier besonders einfach, da sie ohne Gurtung direkt zwischen zwei U-Trägern erfolgen kann.
> Beim Hamburger Verbau wird die Ausfachung nicht zwischen den Trägern eingebracht, sondern vor den Trägern angebracht. Daher wird er auch „vorgehängter Verbau“ genannt. Die Befestigung erfolgt mit Hakenblechen am Trägerflansch.
Untendrehender Turmkran
Ein Turmdrehkran ist eine Hebevorrichtung (Kran), die zum vertikalen Heben von Objekten verwendet wird. Typischerweise wird eine Laufkatze verwendet, um den Turmdrehkran auch horizontal zu bewegen. Mit Hilfe eines Drehkranzes kann ein Turmdrehkran, kurz TDK, seinen Ausleger auch seitlich schwenken und die Last in alle drei Richtungen bewegen. Tragwerk und Ausleger des Krans werden häufig als Fachwerkträger ausgeführt.
Insbesondere auf Baustellen des Hoch- und Tiefbaus kommen Turmdrehkrane zum Einsatz. Unterschieden werden unten- und obendrehende Turmdrehkräne mit Katz- und mit Nadelausleger.
Erste Turmkrankonstruktionen wurden um 1910 entwickelt. Firmen wie Heinrich Rieche aus Kassel und Karl Peschke (Pekazett) aus Zweibrücken (heute KSD Kransysteme GmbH) gehörten zu den ersten Herstellern.
Bei Untendreher-Turmdrehkranen ist der Kranturm mit einem Drehkranz an einem Unterwagen drehbar befestigt. Der Ausleger ist fest mit dem Kranturm verbunden und meist über Turmspitze und sehr kurzen Gegenausleger bis zum Gegengewicht über Zugseile abgespannt.
Der notwendige Ballast wird am Fuß der Kranturmseite befestigt und dreht sich mit. Nur durch Drehen des gesamten Kranturms ist es möglich, den Ausleger seitlich zu bewegen. Das Gegengewicht dreht sich in der Regel innerhalb der Aufstellfläche der Abstützungen des Unterwagens. Ein Kran, der unmittelbar mit einer Bodenplatte verschraubt oder in dieser einbetoniert ist, benötigt keine besondere Aufstellfläche. Hier muss im Gegensatz zu Obendreherkranen eine größere Fläche für das ausschwenkbare Gegengewicht des Untendreherkrans freigehalten werden.
Turmdrehkrane mit Untendreher sind in Anschaffung und Unterhalt günstiger als solche mit Obendreher. Es ist auch einfacher auf- und abzubauen. Sie werden häufig auch als Schnellmontagekrane angeboten. Diese werden vormontiert auf die Baustelle geliefert, wo sie nach dem Aufstellen auf tragfähigem Untergrund schnell und automatisch aufgestellt werden. Untendreher werden vor allem auf kleinen und mittleren Baustellen eingesetzt.
Vorhangfassade aus Aluminium-Wellprofil
Eine Vorhangfassade, auch Vorhangwand genannt, ist eine konstruktionsweise für Fassaden von Gebäuden. Die Vorhangfassade bildet die äußere Hülle des Gebäudes und steht als eigene Schale vor dem eigentlichen Tragwerk. Sie läuft üblicherweise über die Geschosse hinweg. Eine Konstruktion in Leichtbauweise ist möglich, da sie nur ihr Eigengewicht trägt und keine weiteren statischen Lasten aus dem Gebäude.
Durch den Einsatz einer Unterkonstruktion wird die Vorhangfassade an der Tragkonstruktion des Gebäudes befestigt oder abgehängt. Die mehrstöckige Fassade hat typischerweise eine Stahl- oder Aluminiumprofilrahmenkonstruktion, die stark mit Glas oder anderen flächigen Füllele-menten ausgefacht ist.
Typisch für das Wellprofil ist seine leicht ausgeprägte Wellenstruktur. Die Wellen erscheinen gleichmäßig und zurückhaltend. Sie erzeugen sanfte Licht- und Schatteneffekte. Fassade, Wand und Dach erhalten ein harmonisches Gesamtbild. Wellenprofile erfreuen sich aufgrund ihres mo-dernen Designs großer Beliebtheit.
Die abgerundeten, geschmeidigen Formen der unterschiedlich großen Wellenflächen setzen einen reizvollen Kontrapunkt zur starren Geometrie traditioneller Architektur und lockern diese spielerisch auf.
Für den Einsatz in ein- und zweischaligen Außenwänden eignen sich Aluform-Wellprofile. Die Vielfalt an Aluminiumprofilen, -formen und -beschichtungsmöglichkeiten bietet Gestaltungsspielraum für die Entwicklung modernster, ressourcenschonender Gebäudekonzepte mit langlebigen, technisch überzeugenden Lösungen im Neubau und in der Sanierung.
Neben Form und Farbe erweitert die Möglichkeit, Aluminium-Wellprofilplatten vertikal, horizontal und diagonal zu verlegen, die Gestaltungsmöglichkeiten erheblich. Aufgrund des geringen Gewichts und der Optik wird dieses Profil häufig im Fassaden- und Messebau eingesetzt. Nicht nur wegen der einfachen Verarbeitung, sondern auch wegen des geringen Flächengewichts ist diese Welle ein echter Allrounder.